ニュースで学ぶ現代英語 24/4/18(木)-関連記事-三菱重工業MSJ撤退後の戦略

ブログ記事の抜粋
ニュースで学ぶ現代英語 24/4/18(木)-関連記事-三菱重工業MSJ撤退後の戦略

Japan draws up aircraft strategy after jet project failure
日本、ジェット機プロジェクト失敗を教訓に航空機戦略を策定

The government has announced a new draft strategy for the aircraft industry, taking lessons from the recent failure of a project to develop the first Japan-made passenger jet. The goal is to commercialize a next-generation, low-carbon airplane with hybrid or hydrogen-fueled engines as early as 2035.
政府は、日本初の旅客機開発プロジェクトが失敗に終わったことを教訓に、航空機産業に関する新たな戦略案を発表した。目標は、ハイブリッドエンジンや水素燃料エンジンを搭載した次世代の低炭素航空機を、早ければ2035年にも実用化することだ。

Mitsubishi Heavy Industries last year withdrew from a 15-year project to develop a passenger aircraft. This followed repeated failures to meet delivery deadlines, despite 50 billion yen, or 330 million dollars, in government funding.
三菱重工業は昨年、15年にわたる旅客機開発プロジェクトから撤退した。これは、500億円（3億3000万ドル）の政府資金が投入されたにもかかわらず、納期を守れないという度重なる失敗を受けたものだ。

Japan’s industry ministry examined the shortcomings in the Mitsubishi Heavy project. It concluded the company lacked the experience to obtain safety certificates and to deal with overseas parts makers. This led to ballooning costs and delays in what was a very high-risk project for a private-sector company.
日本の産業省は三菱重工のプロジェクトの欠点を調査した。その結果、三菱重工には安全証明の取得や海外の部品メーカーと取引する経験が不足していると結論づけられた。その結果、民間企業としては非常にリスクの高いプロジェクトであったにもかかわらず、コストの膨張と遅延を招いた。

The new strategy stresses diversifying risk through international as well as public-private cooperation. It also calls for collaboration between businesses and research organizations to improve aircraft development expertise.
新戦略は、官民協力だけでなく、国際協力によるリスク分散を強調している。また、航空機開発の専門知識を向上させるため、企業と研究機関の協力も呼びかけている。